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dc.contributor.advisorNoel, Julien Georges André
dc.contributor.advisorRamos Saravia, José César
dc.contributor.authorEzquerra Silva, Elena
dc.date.accessioned2019-08-28T16:53:27Z
dc.date.available2019-08-28T16:53:27Z
dc.date.issued2019
dc.identifier.citationEzquerra Silva, E. (2019). Production cost optimization of proton exchange membrane (pem) fuel cells applied on hydrogen fuel cells electric vehicles (hfcevs) based on reduction of platinum loading [Trabajo de Investigación de Bachiller, Universidad de Ingeniería y Tecnología]. Repositorio Institucional UTEC. https://hdl.handle.net/20.500.12815/106es_PE
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12815/106
dc.description.abstractEl sector transporte es uno de los más responsables de las emisiones de GEI, ya que los vehículos ligeros generan un tercio de las emisiones globales de CO2. Una forma de reducir las emisiones en el sector del transporte sería reemplazando los vehículos de combustibles actuales con combustibles que emitan menos gases o con vehículos con cero emisiones. Una alternativa sostenible a los vehículos con un motor de combustión interna son los vehículos eléctricos con pila de combustible, siempre y cuando el hidrógeno utilizado como combustible sea generado a partir de fuentes de energía renovables. En los últimos años, han habido mejoras significativas en el desarrollo de los vehículos eléctricos impulsados por hidrógeno; sin embargo, es necesario un mayor desarrollo de esta tecnología para que sea tan eficiente y rentable como los vehículos convencionales. Para lograr una penetración masiva de este tipo de vehículos en el mercado, se necesitan mejorar ciertos aspectos como la reducción de costos en los materiales y especialmente en el área del catalizador. Se proyecta que el costo del catalizador es el mayor contribuyente a los costos generales a nivel de sistema en un alto volumen de producción. Por lo tanto, al reducir el contenido de metal del grupo del platino con un catalizador alternativo, se podría reducir el costo general del sistema. La presente tesis es una revisión de la literatura de los métodos y técnicas actualmente utilizados para la reducción de la carga de platino y el uso de metales del grupo que no son platino en las capas de catalizador del Ensamble de Electrodo de Membrana para la optimización del costo de producción de la pila de combustible del tipo de Membrana de Intercambio de Protones (PEM) utilizada en vehículos eléctricos alimentados por hidrógeno.es_PE
dc.description.uriTrabajo de investigaciónes_PE
dc.formatapplication/pdfes_PE
dc.language.isoenges_PE
dc.publisherUniversidad de Ingeniería y Tecnologíaes_PE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_PE
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.sourceRepositorio Institucional UTECes_PE
dc.sourceUniversidad de Ingeniería y Tecnología - UTECes_PE
dc.subjectHydrogen fuel cellses_PE
dc.subjectMembrane electrode assemblyes_PE
dc.subjectProton Exchange membranees_PE
dc.subjectPlatinum loadinges_PE
dc.titleProduction cost optimization of proton exchange membrane (pem) fuel cells applied on hydrogen fuel cells electric vehicles (hfcevs) based on reduction of platinum loadinges_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_PE
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.03es_PE
dc.publisher.countryPEes_PE
thesis.degree.disciplineIngeniería de la Energíaes_PE
thesis.degree.grantorUniversidad de Ingeniería y Tecnología. Ingeniería de la Energíaes_PE
thesis.degree.levelBachilleres_PE
thesis.degree.nameBachiller en Ingeniería de la Energíaes_PE
renati.discipline711026es_PE
renati.levelhttp://purl.org/pe-repo/renati/level#bachilleres_PE
renati.typehttp://purl.org/pe-repo/renati/type#trabajoDeInvestigaciones_PE


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